Riccardo Rosa, presidente de UCIMU-SISTEMI PER PRODURRE, declaró: "La demanda interna sigue siendo demasiado débil, a pesar del 'signo positivo', la ausencia de mejoras en el sector de la automoción y la 'incertidumbre Made in USA' son las cuestiones críticas que afectan al trabajo diario de los fabricantes italianos, preocupados por el futuro próximo. Las herramientas de política económica que están definiendo las autoridades gubernamentales para 2026-2027 serán cruciales".
En el tercer trimestre de 2025, el índice de pedidos de máquinas-herramienta, elaborado por el Dpto. de Estudios y Centro de Cultura Empresarial de UCIMU-SISTEMI PER PRODURRE, se mantuvo estable (+1,1%) en comparación con el periodo julio-septiembre de 2024. El valor absoluto del índice fue de 53,3 (año base 2021=100).
En particular, los pedidos recogidos en el mercado interior registraron un aumento del 12,4% con respecto al tercer trimestre de 2024, para un valor absoluto de 15,4.
En el mercado exterior, la recogida de pedidos disminuyó un 7,7% con respecto al mismo periodo del año anterior. El valor absoluto del índice se situó en 87,1.
Riccardo Rosa, presidente de UCIMU-SISTEMI PER PRODURRE, declaró: "Aunque la última medición del índice UCIMU confirma la tendencia positiva de la demanda interna, el valor absoluto del índice pone de manifiesto que la demanda sigue siendo muy débil. En efecto, el retroceso de la actividad en el extranjero apenas se ve contrarrestado por la recuperación del mercado interior".
"El contexto en el que operamos -continuó Riccardo Rosa- es realmente complicado. Europa está profundamente afectada por la crisis en Alemania y la inestabilidad geopolítica provocada por el conflicto entre Rusia y Ucrania. En particular, la transición a los motores eléctricos ha provocado una fuerte reducción de la actividad manufacturera: Los fabricantes de automóviles europeos no están invirtiendo, porque no está claro qué ocurrirá en el futuro. Además, las empresas de la cadena de suministro anuncian casi a diario cierres de plantas y recortes de plantilla".
"Por otra parte, los fabricantes italianos vemos que la reducción de nuestro principal sector de destino, es decir, la industria del automóvil, no puede cubrirse con inversiones de los llamados sectores alternativos. Por este motivo, para alejar el fantasma de la desertización industrial en el Viejo Continente, creemos que es esencial prolongar el período de transición hacia la movilidad verde y, a nivel de las instituciones de la UE, emprender una atenta reflexión sobre formas alternativas de propulsión, capaces de garantizar bajas emisiones y, al mismo tiempo, salvaguardar la producción, las fábricas y los puestos de trabajo".
"De cara al exterior -continuó el presidente de UCIMU-, Estados Unidos ha resistido bien hasta ahora. Sin embargo, estamos observando algunos casos de empresas italianas que están experimentando dificultades con las entregas de máquinas a EE.UU. debido a los aranceles. En este sentido, existe una gran preocupación, también porque la actitud de la administración estadounidense ha arrojado una gran incertidumbre sobre el mercado internacional, provocando de hecho una ralentización de la actividad exportadora, como muestra claramente nuestro índice de pedidos".
En el frente nacional, concluyó el Presidente Riccardo Rosa, sabemos que el Ministerio de Empresas y Made in Italy y el Ministerio de Economía y Hacienda están trabajando en la definición de un nuevo programa de política industrial, que debería apoyar a las empresas en los próximos dos años. La experiencia no positiva del 5.0, que sólo dio resultados interesantes en su fase final, debería servir de advertencia para que las empresas puedan disponer de una herramienta realmente útil y eficaz para apoyar la modernización de la producción italiana".
"Apreciamos la idea de una medida única, aunque preferimos un crédito fiscal. Sin embargo, pedimos que se incluya una prima de recompensa relacionada con la producción realizada en la UE. Por último, la duración y la dotación financiera necesarias para apoyar la transformación de nuestras fábricas serán cruciales en un momento en el que la IA y la digitalización, si se orientan adecuadamente, pueden marcar la diferencia". En cuanto a la duración, concluyó Riccardo Rosa, pedimos que la medida sea aplicable desde principios de año, evitando el efecto de la exasperante espera que experimentamos con la 5.0. En cuanto a la dotación financiera, la presión de los proveedores asiáticos y la inestabilidad general -principal factor de la congelación de las inversiones en bienes de equipo- exigen una intervención seria en términos de recursos económicos globales para apoyar la competitividad de nuestro sector manufacturero".
Cinisello Balsamo, 16 de octubre de 2025
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