Il Messico si è affermato come il principale esportatore di veicoli elettrici (EV) negli Stati Uniti nel 2024, superando giganti come Giappone, Corea del Sud e Germania.
Secondo il terzo Rapporto sulla Mobilità in Messico di EvolvX (redatto da Latam Mobility), il Paese prevede di spedire 145.000 unità negli Stati Uniti entro la fine del 2024. Questo traguardo è il risultato di un significativo aumento degli Investimenti Diretti Esteri (IDE)e della forza della catena del valore automobilistico nazionale, che ha permesso al Messico di triplicare le sue esportazioni di EV verso gli USA rispetto al 2023.
Un Polo Produttivo in Crescita
Rebeca González, cofondatrice di Latam Mobility, ha evidenziato come il Messico non solo abbia raddoppiato la sua produzione di EV nel 2024, raggiungendo le 220.000 unità, ma si sia anche posizionato come un partner chiave nella catena di fornitura della mobilità pulita del Nord America. A suo vantaggio giocano la posizione strategica, la forza lavoro qualificata e gli accordi commerciali come l'USMCA.
Marche principali che esportano dal Messico:General Motors (Chevrolet Blazer EV, Equinox EV, Cadillac Optiq), Ford (Mustang Mach-E), Stellantis (Wagoneer S) e Toyota (Tacoma ibrida).
Dati sulla Produzione: Fino a settembre 2024, la produzione messicana di auto elettriche e ibride ha totalizzato 214.203 unità, segnando un aumento del 39,3% rispetto allo stesso periodo del 2023 (fonte: Inegi).
Nonostante il calo del 7% della produzione di EV negli Stati Uniti nel 2024, la produzione regionale è rimasta stabile proprio grazie al raddoppio della produzione in Messico (fonte: AIE).
Il Mercato Statunitense
Nel 2024, gli Stati Uniti sono rimasti un importatore netto di veicoli elettrici, con un aumento delle importazioni del 40% (a 630.000 unità) e un calo delle esportazioni di quasi il 15%.
Il Messico si è distinto come il principale fornitore netto degli Stati Uniti, con un saldo attivo di 145.000 veicoli. Le importazioni dal Messico sono triplicate rispetto al 2023, trainate principalmente dai produttori di apparecchiature originali (OEM) statunitensi (70% delle esportazioni messicane verso gli USA) e da quelli giapponesi (20%).
Principali Esportatori Netti (2024):
1. Messico: 145.000 veicoli
2. Giappone: ~135.000 veicoli
3. Corea del Sud: ~135.000 veicoli
4. Unione Europea: ~110.000 veicoli
Infine, Latam Mobility ha sottolineato la leadership del Messico anche in America Latina, dove oltre l'80% del mercato EV sarà concentrato in Brasile, Messico e Colombia nel 2024, con il Messico in testa anche per le vendite di veicoli ibridi elettrici (HEV).