Un centre d'innovation industrielle en conception et fabrication numérique pour le secteur aérospatial du Bajío (CIIA) a été inauguré mardi à Aguascalientes, au Mexique, afin de stimuler les entreprises aéronautiques de ce pays. Le projet associe le gouvernement de l'État d'Aguascalientes, des entreprises privées et l' Instituto Tecnológico de Aguascalientes pour le compte du secteur universitaire. Le nouveau centre s'ajoute aux cinq autres déjà existants au Mexique pour attirer les investissements des entreprises privées et permettre le développement stratégique du secteur aérospatial, déjà

Le Mexique a atteint une part record du marché américain des importations automobiles en 2021, selon les données du ministère du commerce (DOC). Les exportations automobiles du Mexique vers son voisin du nord s'élevaient à 128,622 milliards de dollars en 2021, soit une augmentation de 13,9 % en rythme annuel. Les États-Unis représentent le plus grand marché d'importation automobile au monde et le Mexique et le Canada figurent parmi ses principaux fournisseurs. Les achats à l'étranger de l'industrie automobile américaine s'élèvent à 348,347 milliards de dollars en 2021, soit une augmentation de

Afin d ' augmenter sa production de laminage à chaud, de galvanisation et de finition , Ternium a confirmé qu'elle investirait 1 milliard de dollars pour agrandir son centre industriel de Pesqueria, à Nuevo Leon. Les entreprises italiennes qui produisent des machines pour le travail des métaux et la fabrication sont un bon choix de fournisseurs pour ce type d'entreprise et son secteur industriel. C'est ce qu'a confirmé Máximo Vedoya, PDG de l'entreprise sidérurgique, qui a déclaré que l'entreprise était sur le point de lancer une nouvelle initiative d'expansion afin d' augmenter toutes ses

Auteur : Ivet Rodríguez L'installation d'usines Audi, BMW et Mercedes Benz-Infinit au Mexique est l'occasion d'élever le niveau de la production automobile dans le pays. Cependant, sur la voie de la qualité supérieure, il y a plusieurs défis à relever, tels que la consolidation d'une base de fournisseurs compétitifs. Armando Bravo, directeur du Centre pour le développement de l'industrie automobile au Mexique (Cediam), estime qu'au cours de la phase de démarrage de leurs usines, ces entreprises - à l'exception de BMW, qui dispose déjà d'une base de 64 fournisseurs dans le pays - seront

MEXICO - La marque allemande BMW va investir 1 milliard de dollars pour construire une usine à San Luis Potosi, où elle assemblera jusqu'à 150 000 unités par an de son modèle 3.28, a annoncé Harald Krüger, membre du conseil d'administration de BMW Group pour la production et la fabrication. Le nouveau complexe créera 1 500 emplois directs lorsqu'il commencera à fonctionner en 2019, a ajouté M. Krüger lors de l'annonce officielle à la Residencia Oficial de Los Pinos. BMW a révélé l'année dernière son intérêt pour l'assemblage des séries 1 et 3 au Mexique, à condition que les conditions du

MEXICO CITY (7/08/2013) - Après la Chine et l'Inde, le Mexique est le premier pays à attirer les investissements directs étrangers (IDE) de l'industrie aérospatiale, qui contribue à hauteur de 10 % au PIB de l'industrie manufacturière. "Ce n'est pas l'industrie automobile, c'est l'industrie aérospatiale, nous attirons 1,3 milliard de dollars (mdd) environ chaque année. Il y avait 15 milliards de dollars et 6 milliards de dollars de plus, il y a 21 milliards de dollars provenant de l'industrie aérospatiale au Mexique", a déclaré le directeur de la Fédération mexicaine de l'industrie

Après avoir indiqué qu'au cours des dix dernières années, le Mexique a travaillé à la diversification de ses marchés et que, par conséquent, l' Amérique du Sud, le Brésil, l'Argentine et la Colombie représentent le deuxième marché le plus important pour le secteur automobile, après les États-Unis, le président exécutif de l'Industrie nationale des pièces détachées automobiles (INA), Óscar Albín Santos, a fait référence à cet État qui, selon lui, est attrayant pour les entreprises non seulement en raison de sa situation géographique, mais aussi de la qualité de la main-d'œuvre qu'il offre. "Il

Le Mexique a augmenté la valeur de sa production de pièces automobiles de 10,3 % entre 2011 et 2012, supplantant ainsi la Corée du Sud en tant que cinquième plus grand fabricant mondial de pièces et de composants automobiles. Le principal avantage du Mexique sur le pays asiatique est la diversification des ventes, car alors que la majeure partie de la production sud-coréenne de pièces automobiles est destinée à ses usines d'assemblage (telles que Hyundai, Kia et SsangYong), le Mexique sert différentes marques, notamment asiatiques, américaines et européennes, a expliqué Oscar Albin, président