Nonostante la crisi generata dalla pandemia COVID-19, la carenza di componenti e microprocessori per la produzione di veicoli, il Messico continua a offrire vantaggi competitivi rispetto ad altri Paesi, oltre a essere uno dei principali hub produttivi a livello mondiale, ha dichiarato Francisco Bautista, Lead Partner Advanced Manufacturing and Mobility di Ernst & Young (EY) per l' America Latina del Nord. Durante la conferenza stampa sulle "Prospettive dell'industria automobilistica in Messico", lo specialista ha affermato che il 27% del PIL proviene dall'industria manifatturiera avanzata, il

Alla fine del 2021, il Messico si è posizionato come quarto produttore di ricambi auto al mondo, secondo le informazioni dell'Industria Nazionale dei Ricambi Auto (INA). Il nostro Paese ha fatturato più di 94 milioni di dollari in ricambi. Quarto produttore di ricambi auto a livello mondiale nel 2021, secondo i dati dell'Industria Nazionale dei Ricambi Auto (INA). In questo periodo sono stati fatturati 94.778 milioni di dollari, mentre la Germania ne ha fatturati 87.224 milioni, il che pone il Messico al di sopra della Germania. Questo aumento è dovuto al fatto che con l'accordo commerciale

Martedì è stato inaugurato ad Aguascalientes, in Messico, un centro per l'innovazione industriale nella progettazione e nella fabbricazione digitale per il settore aerospaziale del Bajío (CIIA) , con l'obiettivo di dare impulso alle aziende aeronautiche del Paese. Il progetto coinvolge il governo dello Stato di Aguascalientes, aziende private e l' Instituto Tecnológico de Aguascalientes per conto del settore accademico. Il nuovo centro si aggiunge ai cinque già esistenti in Messico per attrarre investimenti da parte di aziende private e consentire lo sviluppo strategico del settore

La possibilità di una nuova crisi nell' industria automobilistica in Messico, non solo in Coahuila, è stata avvertita da Tereso Medina Ramirez, il quale ha precisato che non vuole che si arrivi al licenziamento dei lavoratori, ma che potrebbero esserci fermi tecnici come è successo durante la pandemia. Il leader statale della CTM di Coahuila ha affermato che la situazione che potrebbe causare questo nuovo allarme nella produzione di auto e camion è l'intervento militare della Russia in Ucraina, dove si trova uno dei più grandi impianti di produzione di semiconduttori o chip, un problema che

Con un investimento di oltre 17 milioni di dollari, il nuovo stabilimento Magneti Marelli è entrato in funzione a Ramos Arizpe, in Messico. Queste strutture, il quarto progetto installato dall'azienda nello Stato settentrionale di Coahuila, genereranno 250 posti di lavoro. Durante la cerimonia di inaugurazione, il governatore Miguel Ángel Riquelme ha dichiarato che il nuovo impianto dedicato alla produzione di componenti per l' industria automobilistica consolida l'attrazione di investimenti e opportunità di sviluppo economico nello Stato. Humberto Lopes, direttore generale dell'impianto, ha

La regione settentrionale ( Chihuahua, Coahuila, Durango, Nuevo León e Zacatecas) è stata l'area con il secondo maggior numero di progetti e la prima per importo cumulativo degli investimenti, con 2.456,6 milioni di dollari (+65,59% rispetto al 2020), concentrati principalmente nello Stato di Coahuila, che ha ricevuto il più grande investimento nel 2021 con l'annuncio da parte di General Motors di trasformare il suo complesso di Ramos Arizpe in un sito di produzione di auto elettriche e loro componenti, con un investimento di almeno 1 miliardo di dollari. Coahuila è stato anche il secondo

Di: Ivet Rodríguez L'installazione degli stabilimenti Audi, BMW e Mercedes Benz-Infinit in Messico rappresenta un'opportunità per innalzare il livello della produzione automobilistica nel Paese. Tuttavia, sulla strada della qualità premium, ci sono diverse sfide da superare, come il consolidamento di una base di fornitori competitivi. Armando Bravo, direttore del Centro per lo sviluppo dell'industria automobilistica in Messico (Cediam), ritiene che nella fase di avvio dei loro impianti, queste aziende - ad eccezione di BMW, che ha già una base di 64 fornitori nel Paese - si riforniranno dalle

CITTÀ DEL MESSICO - A luglio di quest'anno, gli investimenti fissi lordi in Messico, che rappresentano la spesa per macchinari e attrezzature di origine nazionale e importata, nonché per le costruzioni, sono diminuiti dello 0,4% rispetto allo stesso mese del 2012, registrando il terzo calo annuale. L'Istituto Nazionale di Statistica e Geografia (INEGI) ha riferito che questo risultato è dovuto a una riduzione del 6,6% della spesa per le costruzioni, che è scesa a un tasso annuale per otto mesi, e a un aumento dell'11,5% del totale dei macchinari e delle attrezzature, il quarto aumento annuale

Dopo aver sottolineato che negli ultimi 10 anni il Messico ha lavorato sulla diversificazione del mercato e che di conseguenza il Sud America, il Brasile, l'Argentina e la Colombia rappresentano il secondo mercato più importante per il settore automobilistico, dopo gli Stati Uniti, il presidente esecutivo dell'Industria Nazionale dei Ricambi Auto (INA), Óscar Albín Santos, ha fatto riferimento a questo Stato che, a suo dire, è attraente per le aziende non solo per la sua posizione geografica, ma anche per la qualità della forza lavoro che offre. " È molto eloquente sapere che il Querétaro, pur