Deux ambitieux plans de développement économique promus par le gouvernement provincial du Québec stimuleront les investissements dans les infrastructures de la province canadienne : la stratégie maritime et le plan Nord. Le premier concerne le développement d'un pôle logistique le long du Saint-Laurent et le second la mise en valeur des ressources naturelles au nord du 49e parallèle.
Le réseau de canaux le long du fleuve Saint-Laurent, connu sous le nom de Voie maritime du Saint-Laurent, qui relie les ports de l'Atlantique au Midwest, représente le plus court chemin vers l'Europe 
le réseau de canaux le long du fleuve Saint-Laurent, connu sous le nom de Voie maritime du Saint-Laurent, qui relie les ports de l'Atlantique au Midwest américain, représente la route la plus courte pour le trafic de marchandises en provenance et à destination de l'Europe. La Voie maritime traverse le corridor Québec-Ontario, les deux plus grandes entités économiques du Canada (les deux provinces génèrent en effet plus de 60 % du PIB du pays et 75 % de la production manufacturière).La valeur annuelle des marchandises circulant sur le Saint-Laurent est estimée à 650 milliards de dollars canadiens. Le gouvernement provincial du Québec prévoit de créer une plate-forme logistique afin d'accroître le trafic de marchandises sur le réseau de canaux et les plates-formes intermodales de la province, et en particulier le port de Montréal, principale plaque tournante commerciale du pays avec Vancouver, avec 1,3 million d'EVP par an. L'investissement prévu par la province pour construire l'infrastructure de la plate-forme logistique est de 500 millions de dollars canadiens. La plate-forme devrait être construite dans la région de Vaudreuil-Solanges, près de Montréal.
Toutefois, le projet fait partie intégrante d'une stratégie maritime à grande échelle pour la province, une stratégie qui entraînera des investissements privés de plus de 4 milliards de dollars canadiens et des investissements publics dans les infrastructures de 3 milliards de dollars canadiens au cours des 15 prochaines années.
Parmi les autres grands projets de la stratégie maritime figurent la modernisation des ports en eau profonde de Québec, Port-Cartier, Cacouna et Sept-Îles, tous situés le long du fleuve Saint-Laurent, et le développement de liaisons ferroviaires stratégiques, par exemple entre le Labrador et le port de Sept-Îles.
Deux facteurs importants ont incité le gouvernement provincial à lancer la stratégie maritime : a) l'expansion du canal de Panama et la nécessité pour le Québec de disposer d'une infrastructure moderne et dynamique afin de maintenir la compétitivité de la voie maritime du Saint-Laurent ; b) l'ouverture, dans les prochaines décennies, du passage du Nord-Ouest, qui réduira de 7 000 km la distance entre l'Asie et l'Europe.
Par le biais du Plan Nord, le gouvernement québécois vise, d'autre part, l'exploitation des ressources et le développement économique des régions situées au nord du 49e parallèle. Le plan prévoit des investissements massifs, 50 milliards de dollars canadiens sur une période de 20 ans, dans les infrastructures portuaires, ferroviaires et routières du nord de la province.
Grâce au développement de ces infrastructures et de ces liaisons, la province pourra réduire les coûts de transport des ressources et les coûts logistiques liés à leur exploitation.
Le gouvernement a déjà alloué 2 milliards de CAD à des projets d'infrastructure et à la construction de routes, d'aéroports et d'écoles.
L'investissement public dans le cadre du Plan Nord devrait être complété par des investissements de la part d'entreprises privées. Le gouvernement s'attend à ce que les sociétés minières investissent 28 milliards de dollars canadiens dans de nouveaux projets d'exploration.
Hydro Québec (responsable de la production et de la distribution d'électricité dans la province) investira 20 milliards de dollars canadiens dans le développement des énergies renouvelables au cours de la même période.
La Société du Plan Nord est le principal forum de coordination des différents projets et composantes du Plan Nord. Elle aura pour mission de contribuer au développement intégré et cohérent du territoire, conformément aux orientations fixées par le gouvernement, en accord avec les représentants des régions et des populations autochtones et le secteur privé.
Afin de stimuler la recherche et l'innovation, ainsi que la durabilité environnementale et sociale dans les régions du Plan Nord, l'Institutnordique du Québec a été créé pour coordonner les activités de trois grands pôles de recherche scientifique, à savoir l'Université Laval, l'Université McGill et l'Institut national de recherche scientifique (INRS).